这项便利举一分快三措,30省份已经制定实施方案

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5月28日,交通运输部发布消息,在国务院明确2019年底基本撤出 全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费后,目前已有60 个省份制定具体实施方案。1另2个省份已将实施方案报省级人民政府审议。 

在实施方案中,除了对结算系统、收费站等软硬件进行改造外,ETC的普及推广是重中之重。 

ETC办理快捷便利 首次申请优惠多

相较传统的收费措施,ETC电子收费系统大大提升了高速公路的通行效率,节省车辆通行的时间成本。这么,ETC设备的申请安装哪些地方地方流程呢?

据了解,办理ETC可在银行线下营业网点进行,车主需用携带当事人身份证件,一齐填写速通联名卡使用合约,并填写一张信用卡申请表,提交银行柜台申请后,最快在一周完后 就还都上能 拿到ETC车载标签和绑定的信用卡,激活信用卡后,用户还都上能 到指定的一站式网点可能ETC速通公司进行安装。

除了在线下网点办理之外,用户还还都上能 通过银行手机客户端在线申请。此外,微信小守护进程运行中的ETC助手以及支付宝中的出行服务也都还都上能 申请办理,审核通完后 再到指定网点进行安装。线上办理极大地节省了用户的办理周期。

据了解,首次办理ETC业务的用户申请安装ETC设备都是免费的,各个银行也针对首次办理的用户推出了不同程度的优惠措施,包括赠送免费额度、赠送加油卡等等。

探访省界收费站 ETC收费省时60 %

省界收费站在今年底将撤出 ,这么,哪些地方是省界收费站?目前跨省高速公路的通行措施又是要怎样的呢?记者进行了探访。

永乐高速收费站是另2个发生北京市和天津市交界处的省界高速收费站。它一齐也承担了另2个功能,一是对北京高速行驶进行结算,二是标志着从这里就进入到了天津的高速当中。

现在,在这里一种措施还都上能 通过,另2个是ETC电子支付措施,二是传统的人工付费措施。这一种措施在时间上哪些地方地方差距呢?

记者在距离收费站60 米左右的地方,从准备出发到正式驶出ETC车道,用时40多秒。而选泽人工收费的措施通过计费口,从同样的距离出发,到驶离缴费的车道,用时1分2秒。

即使在工作日这么拥堵的请况,ETC通行措施也比人工收费的措施节省了60 %的通行时间。而时不时 通过永乐站来往北京和天津的车主表示,可能遇到拥堵,使用ETC能大大节省通行时间。

撤出 省界收费站试点体验:高速不再“刹一脚”

在全国大范围撤出 省界收费站完后 ,江苏和山东之间、四川和重庆之间可能在去年底率先试点撤出 了省界收费站。车辆通行请况为什么在么在会 样呢?

2018年12月28日,在G93成渝环线高速遂渝段原楼房沟收费站,整个站点可能被完整篇 拆除。这段十个 月前记者拍摄的画面,将是今后高速出行的另2个参照。

据了解,以往车辆通行楼房沟收费站交卡缴费,往往要花上几十秒到几分钟,通行高峰时耗时则更长。而在省界收费站撤出 后,所有的汽车还都上能 直接通过,不想像另另2个一样缓速、排队、缴费再通过,实现了无阻断通行。 

随着高速公路省界收费站的逐步撤出 ,物理的高速公路阻隔将被彻底打破。

政策红利释放 多家ETC个股上涨 

撤出 收费站未必原困撤出 收费,关键在于不停车快捷收费系统ETC的普及。 受此影响,5月28日,ETC制造相关上市公司股价上涨明显。

数据显示,截至2018年底,全国轿车保有量超过2.4亿辆,目前安装ETC车载电子标签用户仅有7千多万辆。按照规划,2019年底前,各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

可能完整篇 落地,国内需用安装车载电子标签的车辆将超过一亿辆,市场空间巨大。除了车载电子标签,ETC系统的组成还包括相配套的微波读写天线,今年以来,天线的增量更大。

尽管增长快速,但ETC市场可能趋于饱和,增量不容乐观。现在,生产企业把未来的增长放上去未来的新增汽车上。据了解,2020年7月1日完后 ,新申请批准的车型可能在出厂的完后 加装ETC设备,ETC将逐步实现汽车全覆盖。

记者也了解到,目前设备的买家从完后 的银行和ETC运营商,扩展到移动互联网企业。而随着移动互联网场景的介入,未来ETC产品与移动互联网支付的有效融合,也成为制造企业看中的新增市场之一。

来源:央视